Ram dốc tầng hầm đã trở thành một phương pháp phổ biến và không thể thiếu trong xây dựng các công trình chung cư, trung tâm thương mại và nhà cao tầng hiện nay. Vì vậy, việc nắm vững các kỹ thuật và tiêu chuẩn cần thiết cho việc xây dựng đường ram dốc tầng hầm là điều cần được quan tâm hàng đầu. Trong bài viết này, KCC Paint sẽ cung cấp những thông tin quan trọng về ram dốc tầng hầm để giúp bạn hiểu rõ hơn về công năng và ưu điểm của nó.
Hình 1. Ram dốc tầng hầm
Ram dốc tầng hầm là gì?
Ramp dốc là một phần quan trọng trong công trình xây dựng tầng hầm của các trung tâm thương mại, siêu thị, sân bay, nhà xưởng, và khu công nghiệp. Chúng cung cấp lối đi lên xuống tầng hầm cho phương tiện giao thông và thường được thiết kế với rãnh để giảm nguy cơ trượt, đảm bảo an toàn cho người lái xe và người đi bộ trên ramp dốc tầng hầm. Ram dốc đã trở thành một yếu tố không thể thiếu trong các dự án này.
Việc thiết kế và xây dựng ramp dốc phải tuân theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt để đảm bảo tính ổn định và an toàn trong quá trình sử dụng. Việc tạo rãnh trên bề mặt ramp dốc cũng đòi hỏi sự chuyên nghiệp và tuân thủ các tiêu chuẩn cụ thể.
Ram dốc tầng hầm có vai trò quan trọng trong việc quản lý lưu thông và sử dụng tối ưu không gian hầm của các tòa nhà, căn hộ cao cấp, trung tâm thương mại, và nhiều loại công trình khác. Do đó, việc tuân thủ các tiêu chuẩn và tham số khoa học về độ dốc, giải pháp chống trượt, hiệu quả kinh phí và an toàn là rất quan trọng trong thiết kế và xây dựng ramp dốc tầng hầm.
Độ dốc đường hầm và thực tế hầm cần biết
Khi thiết kế ramp dốc tầng hầm, có một số tiêu chuẩn quan trọng cần xem xét và cân nhắc một cách kỹ lưỡng, bao gồm độ dốc tầng hầm, chiều cao của tầng hầm và chiều rộng của tầng hầm.
Độ dốc tầng hầm
Độ dốc tầng hầm là yếu tố quan trọng nhất cần xem xét khi thiết kế ramp dốc. Độ dốc sẽ ảnh hưởng đến cách thức và tốc độ di chuyển của các phương tiện khi lên xuống tầng hầm. Việc chọn độ dốc phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người lái xe.
Chiều cao của tầng hầm
Chiều cao của tầng hầm là khoảng cách từ mặt đường ramp đến đỉnh tầng hầm. Giá trị này phụ thuộc vào loại xe mà ramp dốc dự kiến phục vụ. Thông thường, chiều cao tầng hầm được thiết kế trung bình là khoảng 2,2 mét để đảm bảo các loại xe có thể di chuyển dễ dàng trong tầng hầm.
Chiều rộng của tầng hầm
Chiều rộng của tầng hầm quyết định sức chứa của nó và cũng ảnh hưởng đến diện tích sàn thiết kế. Một tầng hầm có chiều rộng lớn hơn sẽ có khả năng chứa nhiều xe hơn và tạo ra khoảng cách thoải mái giữa các phương tiện. Điều này làm cho việc lưu thông và di chuyển trong tầng hầm trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn.
.jpg)
Hình 2. Độ dốc tầng hầm và thực tế hầm cần biết
Tại sao cần tính độ dốc tầng hầm?
Rất nhiều người không chuyên kỹ thuật sẽ nghĩ rằng ram dốc thì chỉ cần xây theo độ sâu của tầng hầm là được, tại sao lại phải xây theo hình xoắn ốc đi chóng mặt quá trời,...
Trong mọi dự án xây dựng, việc tính toán và thiết kế cơ bản từ ban đầu cho từng phần của công trình đóng vai trò quan trọng đối với chất lượng và độ bền của toàn bộ công trình. Trong trường hợp thi công tầng hầm, đặc biệt cần chú trọng đến việc tính toán và xác định các thông số quan trọng, bao gồm độ dốc của tầng hầm.
Độ dốc của tầng hầm đóng vai trò quyết định độ an toàn và khả năng di chuyển của các phương tiện khi đi qua tầng hầm. Nếu không tiến hành tính toán cẩn thận, có thể xảy ra tình huống các phương tiện lớn như ô tô gặp khó khăn trong việc đi qua tầng hầm, thậm chí có thể gặp va chạm hoặc hỏng hóc. Những sự cố này không chỉ gây thiệt hại vật chất mà còn đe dọa tính mạng của người tham gia giao thông. Điều này thể hiện tầm quan trọng của việc tính toán và xác định độ dốc tầng hầm trước khi bắt đầu công trình.
Hơn nữa, việc chỉnh sửa và sửa chữa tầng hầm sau khi đã hoàn thiện có thể rất khó khăn và tốn kém về thời gian và nguồn lực tài chính. Do đó, việc xác định độ dốc của tầng hầm từ giai đoạn thiết kế ban đầu rất quan trọng để đảm bảo tính hoàn thiện và an toàn của công trình. Chúng ta không nên xem thường việc có một bản thiết kế chi tiết trước khi tiến hành xây dựng tầng hầm, bởi điều này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tầng hầm đạt được tiêu chuẩn và yêu cầu cần thiết.
Cách tính độ dốc tầng hầm theo tiêu chuẩn
Việc thiết kế và xây dựng các tầng hầm yêu cầu sự chặt chẽ trong giám sát từ các kiến trúc sư và kỹ sư, nhằm đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và an toàn cho công trình. Các yêu cầu cụ thể về độ dốc, chiều rộng, và chiều cao của đường dốc tầng hầm là rất quan trọng.
Độ dốc của đường dốc tầng hầm
Độ dốc của đường dốc tầng hầm được tính bằng công thức:
"Ram dốc tầng hầm = chiều cao từ bề mặt bên ngoài đến bề mặt hầm / chiều dài đường hầm thiết kế."
Độ dốc này quy định mức tối thiểu và tối đa cho tầng hầm, và thường nằm trong khoảng 8,5% - 14%. Tuy nhiên, các quốc gia có thể có tiêu chuẩn riêng, ví dụ như: Trung Quốc (9% - 12%), Hàn Quốc (14% - 17%), Nga (13% - 18%), và Việt Nam (15% - 20%).
Chiều rộng của đường dốc tầng hầm
Ở Việt Nam, đường dốc tầng hầm cần có ít nhất 3 mét chiều rộng và phải cách ít nhất 3 mét so với trục đường chính để đảm bảo an toàn giao thông. Sự lựa chọn chiều rộng này sẽ phụ thuộc vào loại công trình, với tầng hầm gia đình thường có chiều rộng nhỏ hơn so với các công trình lớn như chung cư hay trung tâm thương mại.
Chiều cao của đường hầm
Chiều cao tối thiểu của đường hầm ở Việt Nam là 2,2 mét, nhưng có thể tăng lên đối với các loại xe lớn như ô tô.
An toàn của đường dốc tầng hầm
An toàn luôn là mối quan tâm hàng đầu trong thiết kế đường dốc tầng hầm. Điều này bao gồm việc đặt cửa tầng hầm cách ít nhất 3 mét so với đường giao thông bên ngoài, sử dụng biện pháp như con lươn và gương lồi để giảm các điểm mù và đảm bảo an toàn cho phương tiện khi lưu thông.
Những tiêu chuẩn này cần tuân theo để đảm bảo rằng đường dốc tầng hầm là an toàn và tiện lợi cho người sử dụng và giao thông trong khu vực.
.jpg)
Hình 3. Cách tính độ dốc tầng hầm tiêu chuẩn
Cách chống trơn trượt cho ram dốc tầng hầm bạn nên biết
Nếu để ý khi di chuyển vào các tầng hầm giữ xe bạn sẽ thấy ở mỗi nơi sẽ có mỗi kiểu thiết kế chống trượt ram dốc khác nhau và dưới đây là 3 giải pháp chống trơn trượt cho ram dốc dễ nhận thấy nhất:
Chống trượt bằng phương pháp tạo rãnh: đây chắc chắn là ram dốc mà bạn có thể dễ dàng nhìn thấy nhất hiện nay ở hầu như mọi ram dốc tầng hầm. Chúng được tạo ra bằng cách dùng các vật nhọn để rạch những rãnh caro, đường kẻ dài song song nhau trên bề mặt ram dốc khi lớp nền xi măng chưa khô hoàn toàn giúp tăng độ ma sát cho ram dốc.
Phương pháp lót gạch nhám: có thể đây là cách chống trượt ram dốc ít thấy nhất vì chúng tốn khá nhiều tiền, thời gian cũng như chưa chắc đã mang lại hiệu quả chống trượt tốt. Gạch nhám tuy có độ nhám nhưng theo thời gian và lưu lượng di chuyển của phương tiện cũng sẽ dễ bị bào mòn và trả lại một bề mặt nhẵn bóng dễ gây trơn trượt.
Thi công sơn chống trượt: Tạo độ ma sát cao, dễ thi công, giá thành kinh tế, tính thẩm mỹ, giảm thiểu tai nạn do trơn trượt và bảo vệ bề mặt nền là những gì mà bạn nhận lại được khi chọn thi công sơn chống trượt. Đây cũng là phương pháp chống thấm đang ngày càng phổ biến cho các tầng hầm của các khu thương mại lớn hiện nay.
Hình 4. Cách chống trơn trượt cho ram dốc tầng hầm bạn nên biết
Quy trình sơn chống thấm ram dốc tầng hầm
Bạn cần nắm rõ quy trình sơn chống trượt này để quá trình thực hiện được diễn ra một cách dễ dàng cũng như mang lại hiệu quả sử dụng tốt nhất nhé.
Bước 1: Chuẩn bị bề mặt
Đối với bề mặt bê tông có sự thấm dầu và tích tụ nhiều tạp chất, cần sử dụng hóa chất để làm sạch. Việc này sẽ làm tăng khả năng bám dính của lớp sơn và đảm bảo hiệu suất của nó.
Sử dụng máy mài sàn công suất lớn để mài bề mặt sàn, tạo độ nhám giúp lớp sơn bám chặt hơn. Đối với những khu vực góc cạnh hẹp mà máy mài lớn không thể tiếp cận, sử dụng máy mài cầm tay.
Sau khi mài sàn, cần thực hiện vệ sinh và hút bụi bề mặt. Sau đó, xử lý những khuyết tật tại những vị trí khiếm khuyết bằng cách sử dụng vữa trám trét hai thành phần. Hãy đảm bảo xả nhám những nơi đã được xử lý.
Cần cắt rãnh xương cá trên bề mặt ram dốc và sau đó vệ sinh bề mặt trước khi tiến hành thi công lớp sơn lót.
Bước 2: Sơn lót chống trượt
Sau khi bề mặt ram dốc được làm sạch, tiến hành sơn một lớp sơn lót epoxy nhằm tạo độ liên kết cho lớp phủ.
Sử dụng rulo lăn đều sơn, đối với những chỗ góc cạnh, đường rãnh nên sử dụng cọ quét để việc thi công thuận lợi và hiệu quả hơn.
Bước 3: Thi công lớp sơn chống trượt epoxy
Ở bước này bạn cần thực hiện 2 người, một người thi công sơn và một người đảm nhiệm vai trò rải cát. Quá trình này cần thực hiện song hành vì nếu lớp sơn của bạn bắt đầu khô lại thì khả năng cát bám dính trên bề mặt sẽ không cao, từ đó không mang lại hiệu quả chống trượt tốt.
Công việc này cần phải thực hiện hai lớp để tạo độ dày cho màng sơn, làm tăng độ ma sát của bề mặt. Khoảng thời gian giữa hai lớp sơn là từ 6 đến 8 giờ.
Bước 4: Thực hiện lớp sơn phủ chống trượt hoàn thiện
Trước khi sơn, cần phải trộn đều vật liệu sơn để tránh việc sơn có màu không đều. Lần lượt sơn lớp phủ đầu tiên và sau đó là lớp thứ hai để hoàn thiện công trình.
Sau khi hoàn thành việc sơn, cần để sơn tự bảo dưỡng trong khoảng 24 giờ. Sau đó, tiến hành nghiệm thu và bàn giao công trình.
Việc thực hiện đúng các bước trên giúp đảm bảo rằng lớp sơn chống trượt trên ram dốc không chỉ tạo độ ma sát tốt mà còn đảm bảo tính thẩm mỹ và độ bền của bề mặt sàn.
.jpg)
Hình 5. Quy trình sơn chống thấm ram dốc tầng hầm
Lưu ý về tiêu chuẩn thiết kế ram dốc tầng hầm
Dưới đây là một số tiêu chuẩn mà các kiến trúc sư cần tuân theo khi thiết kế ram dốc tầng hầm:
Chiều cao: Ram dốc tầng hầm cần đảm bảo chiều cao tối thiểu là 2,2 mét để đảm bảo không gian đủ cho phương tiện di chuyển.
Chiều rộng: Tại các công trình lớn, chiều rộng của đường dốc tầng hầm cần đạt ít nhất 3 mét, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông và an toàn giao thông trong tầng hầm.
Lối ra: Cửa ra tầng hầm phải nằm cách trục đường bên ngoài ít nhất 3 mét và không được kết nối trực tiếp với hành lang, để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.
Số lượng lối đi: Tầng hầm cần có ít nhất 2 lối ra vào để đảm bảo an toàn di chuyển và cung cấp lựa chọn cho người sử dụng.
Độ dốc: Tiêu chuẩn độ dốc xuống tầng hầm nên nằm trong khoảng từ 13% đến 17% để đảm bảo lưu thông an toàn và thuận tiện cho xe cộ.
Vật liệu chống trượt: Sử dụng vật liệu chống trơn trượt để đảm bảo an toàn khi lưu thông trong tầng hầm.
Thoát nước và chống ngập: Hệ thống thoát nước cần được thiết kế một cách khoa học và cần kết hợp với các biện pháp chống ngập lụt hiệu quả để đảm bảo tầng hầm không bị ngập nước.
Ram dốc tầng hầm là khu vực quan trọng của tầng hầm, chính vì thế từ khâu thiết kế và thi công cần được tính toán rất kỹ lưỡng để đạt được công năng sử dụng tốt nhất. Ngoài ra, để ram dốc hoạt động được an toàn nhất thì các giải pháp chống trơn trượt ram dốc là điều không thể bỏ qua đâu nhé. KCC Paint hy vọng rằng bài viết này sẽ thực sự hữu ích với bạn.
